ቦልት ኤንድ ነት ፎር ትራክ ሾው ሴጅመንት ትራክ ሮለር ቁረጥ ጠርዝ

የኤክሳቫተር ቦልት እና ነት መደበኛ መጠኖች እንደ ኤክሳቫተሩ አሠራር እና ሞዴል ሊለያዩ ይችላሉ። የተለመዱ መጠኖች M12፣ M16፣ M20 እና M24 ያካትታሉ።

ደረጃ-1፡ የጥሬ እቃ ምርመራ እና ማከማቻ
ለቦልቱ የሚሆን ጥሬ እቃ በዲዛይነሩ ላይ የተመሰረተ ሲሆን በአጠቃቀም ላይ የተመሰረተ ነው። የዝገት መፈጠርን እና ተገቢውን ሽፋን ለማስወገድ የሚመረመሩበት ቁሳቁስ እና ከዚያም የሚቀመጡበት ቦታ መለየት አለበት።

ደረጃ-2፡ ያልተሰካ/ያልተጠናቀቀ የቦልት ማምረቻ
በዚህ ደረጃ በአብዛኛው casting እና ፎርጂንግ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ሌሎች ዘዴዎችም ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፡
1. ሲንተሪንግ
2. ፕሮቶታይፕ (ፈጣን)

ደረጃ-3፡ የ CNC ማሽነሪ
ክፍሉ በፎርጂንግ/casting መንገድ ከተመረተ በኋላ፣ ብዙውን ጊዜ በCNC ወደሚፈለጉት ልኬቶች ይዘጋጃል።
የሚከተሉት ተግባራት የሚከተሉት ናቸው፡- ማመላከት፣ ፊት ለፊት መቆም፣ መጎተት።

ደረጃ-4፡ የሙቀት ሕክምና
የሙቀት ሕክምና የሚከናወነው ከማሽን በኋላ ሲሆን ማያያዣዎቹን የበለጠ ጠንካራ ለማድረግ ነው። የማጠንከሪያ እና የሙቀት ማስተካከያ ስራዎች ይከናወናሉ።
በመጀመሪያ፣ ማጠናከሪያው የሚከናወነው ቦልቱን እስከ 850-900°ሴ ባለው የሙቀት መጠን እንዲሞቅ እና ከዚያም በማቀዝቀዣው ውስጥ እንዲጠፋ በሚያስችል መንገድ ነው።
በሁለተኛ ደረጃ፣ የቦልቱን ጠንካራነት ለመቀነስ ቦልቱን እንደገና በማሞቅ፣ እጅግ በጣም ጠንካራ የሆነው ቦልቱ ለስላሳ እንዳይሆን ያደርጋል፣ በዚህም ቦልቱ ጠንካራ ሆኖ ይቆያል። እንደገና ማሞቅ የሚከናወነው በጠንካራነት ወቅት የተከሰተውን የቦልቱን ብስባሽነት ለመቀነስ ነው።

ደረጃ-5፡ የገጽታ አጨራረስ
ቀጣዩ የወለል ማጠናቀቂያ ሂደት ነው። ብዙውን ጊዜ የመፍጨት ሂደት የሚከናወነው ወለሉን እንደ የገጽታ ማጠናቀቂያ ዝርዝር መግለጫው ለስላሳ ለማድረግ ነው።

ደረጃ-6፡ የክር ማንከባለል
ሂደቱን ከጨረሱ በኋላ የክር ማንከባለል በሁለት ዳይሶች ይከናወናል። አንደኛው የማይንቀሳቀስ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ በቦልቶቹ ላይ ጫና የሚፈጥር እና ክሮችን የሚፈጥር ተንቀሳቃሽ ዳይ ነው።

ደረጃ-7፡ ሽፋን

ክር ከተጠቀለለ በኋላ፣ የቦልቶቹ እና የዊንች ማያያዣዎች ዝገትን እና ዝገትን ለመከላከል ይሸፍናሉ። የቦልቱ ሽፋን ጥሩ ምሳሌ በቦልቶቹ ውስጥ ያለው የጂኦሜት ሽፋን ሲሆን ይህም እንደተገለጸው የሰዓታት ብዛት SST (የጨው ስፕሬይ ሙከራ) ይፈተሻል።

FISCHERSCOPE የሚባሉ ማሽኖች እንደ የሽፋን ውፍረት መለኪያ ካሉ ሌሎች የውፍረት መለኪያ መሳሪያዎች ጋር የሽፋን ውፍረትን ለመወሰን ያገለግላሉ።

ደረጃ-8፡ የቅርጽ፣ የአተገባበር እና የተግባር ምርመራ፡

ሁሉም ሂደቶች ከተከናወኑ በኋላ፣ በመጨረሻም ክፍሉ ወደ ፍተሻ ይሄዳል። ማሟላት አለበት።
1. የቶርኬ ሙከራ፣ SST
2. ከለውዝ ጋር መጣጣም
3. የኢምፓክት ጥንካሬ (ኢምፓክት ቻርፒ ሙከራ)
4. የመለጠጥ ጥንካሬ ሙከራ (የቦልቱን ማራዘም%)
5. የቦልት ዋና ጥንካሬ
6. የሽፋን ውፍረት
የመለኪያ ምርመራ ወዘተ.

ልናቀርበው የምንችለው ሞዴል