የዊል ሎደር ባልዲዎ ደካማ የሆነው ለምንድን ነው? የሃይድሮሊክ ግፊት ማጣትን መላ መፈለግ

ሸ2፡ 1. ውስጣዊ መፍሰስ (የማይታየው የኃይል ገዳይ)

ከመሬት ላይ ዘይት የሚረጭ የፈነዳ ቱቦ በተለየ መልኩ፣ ውስጣዊ መፍሰስ ጸጥ ያለ ነው። የሃይድሮሊክ ፈሳሽ የፒስተን ማኅተሞችን ወይም የቫልቭ ስፖሎችን አልፎ ምንም አይነት ስራ ሳይሰራ ወደ ታንክ ሲመለስ ይከሰታል። መፍሰስ እየጨመረ ሲሄድ፣ ወደ ሲሊንደሩ የሚደርሰው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል።

"ብሎው-ባይ" የተሰኘው ሲሊንደር፦ በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ውስጥ ያሉት የፒስተን ማኅተሞች በሚገጣጠሙበት ጊዜ ከተበላሹ ወይም ከተበላሹ፣ ዘይት ከከፍተኛ ግፊት ጎን ወደ ዝቅተኛ ግፊት ጎን ይፈስሳል። ይህም ባልዲው ወደ ታች እንዲንሸራተት ወይም ከባድ ሸክሞችን ማንሳት እንዳይችል ያደርጋል።

የቫልቭ ስፑል ማጽዳት፡- ከጊዜ በኋላ በቫልቭ ስፑል እና በቫልቭ አካል መካከል ያለው ክፍተት በእርጅና ምክንያት ሊሰፋ ይችላል። ይህም የተጫነ ዘይት ሲሊንደሩን ከማስገባት ይልቅ ወደ ታንክ እንዲወጣ ያስችለዋል።

ሸ2፡ 2. ብክለት፡ የትክክለኛነት ጠላት

የሃይድሮሊክ ስርዓቶች በጥብቅ መቻቻል ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ሜካኒካል ቆሻሻዎች (የብረት መቧጨር፣ ቆሻሻ ወይም ፍርስራሽ) ወደ ዘይቱ ሲገቡ፣ እንደ አሸዋ ወረቀት ሆነው ያገለግላሉ።

የመቧጨር መበላሸት፡- በቫልቭ እምብርት እና በሰውነት መካከል የተያዙ ብክለቶች መበላሸትን ያፋጥናሉ፣ ይህም የመገጣጠሚያ ክፍተትን በቋሚነት ይጨምራል እና የውስጥ ማለፊያ ያስከትላል።

የተጣበቁ ቫልቮች፡ ትላልቅ ቅንጣቶች የቫልቭ ስፖልን ወይም ዋናውን የእፎይታ ቫልቭ (MRV) በአካል ሊያጣብቁ ይችላሉ። የአብራሪው ቫልቭ የእርጥበት ቀዳዳ (ኦሪፊስ) ከተዘጋ፣ ስርዓቱ ዋናውን ስፖል ለማንቀሳቀስ አስፈላጊውን የአብራሪ ግፊት መገንባት አይችልም፣ ይህም ወደ "ሞተ" ባልዲ ይመራል።

H2: 3. የዋናው መለዋወጫ ቫልቭ (MRV) ውድቀት

ዋናው የመርፌ ቫልቭ የሃይድሮሊክ ሲስተምዎ የደህንነት ጠባቂ ነው። ከፍተኛውን ግፊት ይገድባል። ነገር ግን፣ ከተበላሸ፣ ጫኚዎ ጡንቻውን በሙሉ ያጣል።

የጸደይ ድካም፡- የግፊት መቆጣጠሪያው ስፕሪንግ የመለጠጥ ችሎታውን ካጣ ወይም ከተሰበረ፣ ቫልቭው ከታሰበው በጣም ዝቅተኛ በሆነ ግፊት ይከፈታል። ዘይቱ ጭነቱን ከማንሳትዎ በፊት ወደ ታንክ ይመለሳል።

የመቀመጫ ጉዳት፡ የሜካኒካል ቆሻሻዎች ከቫልቭ መቀመጫው ጋር ሊጣበቁ ስለሚችሉ፣ በጥብቅ እንዳይዘጋ ይከላከላሉ። ይህ የማያቋርጥ "ፍሰት" ማለት ስርዓቱ ሙሉ የአሠራር ግፊት ላይ መድረስ አይችልም ማለት ነው።

H2: 4. ከመምጠጥ እና ከቧንቧ ጋር የተያያዙ ችግሮች

የግፊት መቀነስ ሁልጊዜ ስለ ክፍሎቹ አይደለም፤ አንዳንድ ጊዜ ደግሞ ስለ ቧንቧው ነው።

አየር ማናፈሻ እና ካቪቴሽን፡- በፓምፑ መምጠጥ በኩል ያሉ ልቅ መገጣጠሚያዎች አየር ወደ ዘይቱ ውስጥ ሊገባ ይችላል። ይህም የሃይድሮሊክ ፈሳሹን "ስፖንጅ" ያደርገዋል እና የተንኮታኮተ ባልዲ እንቅስቃሴ እና የፓምፕ ድምጽ ያስከትላል።

ውጫዊ ፍሳሾች፡- ግልጽ ቢሆንም፣ ልቅ የሆኑ መገጣጠሚያዎች፣ የተሰበሩ ቱቦዎች ወይም በከፍተኛ ግፊት በኩል የተበላሹ የኦ-ቀለበቶች ከፍሳሽ መጠኑ ጋር ተመጣጣኝ የሆነ የስርዓት ግፊትን ወዲያውኑ ይቀንሳሉ።

H2: 5. የዘይት viscosity እና የሙቀት መበላሸት

የሃይድሮሊክ ዘይት ፈሳሽ ብቻ ሳይሆን ሜካኒካል አካል ነው። ክፍተቶችን የመዝጋት ችሎታው የሚወሰነው በቪስኮሲቲው (ውፍረቱ) ላይ ነው።

በጣም ሞቃት ወይም በጣም ቀጭን፡ የዘይቱ ሙቀት በጣም ከፍ ካለ (በማቀዝቀዣው መጨናነቅ ወይም በተከታታይ ከባድ ጭነት ምክንያት) ዘይቱ ቀጭን ይሆናል። ቀጭን ዘይት ከወፍራም ዘይት በበለጠ ፍጥነት በማለፍ ክፍተቶችን በማለፍ የውስጥ ፍሳሽን በእጅጉ ይጨምራል።

የተሳሳተ ደረጃ፡- ለአየር ንብረትዎ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዘይት ወይም የተሳሳተ የ ISO ደረጃ መጠቀም ያለጊዜው የviscosity መበላሸት ያስከትላል።

ለጥገና ቡድኖች ማጠቃለያ

የጭነት ባልዲዎ ደካማ ሆኖ ከተሰማዎት፣ በፓምፑ ላይ ያለውን ግፊት ብቻ አይጨምሩ። ይህንን የምርመራ መንገድ ይከተሉ፡

ዘይቱን ያረጋግጡ፡ አረፋ እየወጣ ነው? ሞቃት ነው? ቆሻሻ ነው?

ያዳምጡ፡ ፓምፑ እያቃሰተ ነው (የመወዛወዝ ድምፅ) ወይስ በሲሊንደሩ ላይ የሚሰማ የሹክሹክታ ድምፅ አለ (ውስጣዊ መፍሰስ)?

ሙከራ፡ በዋናው የፍተሻ ቫልቭ ላይ ያለውን ግፊት ይፈትሹ እና ሲሊንደሩን ለመንሸራተት ይፈትሹ።

ብክለትን በመፍታት እና የማሸጊያ ጤናን ቀደም ብለው በማጣራት፣ የጭነትዎን የመፍቻ ኃይል ወደነበረበት መመለስ እና የሃይድሮሊክ ክፍሎችዎን ዕድሜ ማራዘም ይችላሉ።