የትራክ አገናኞች
■ በትራክ ሊንኮች ላይ ያለው የተለመደው የመልበስ ቦታ ከሮለሮች እና ከስራ ፈትሎች ጋር በሚገናኝ ወለል ላይ ነው
ከመጠን በላይ የጎን ባቡር መልበስ
■ ከአሠራር ሁኔታዎች፣ ቁልቁለት መሬት ወይም ተደጋጋሚ ድንገተኛ መዞር በተጨማሪ፣ ይህ መበላሸት በትራክ አለመመጣጠን፣ ከመጠን በላይ የሰንሰለት እባብ ወይም በተበላሹ ሰንሰለቶች ምክንያት ሊከሰት ይችላል።
በባቡር ውስጣዊ ወለል ላይ ያሉ ምልክቶች
■ ይህ የሚከሰተው በተንሸራታች መሬት፣ በተሳሳተ መንገድ በተስተካከለ ስፖኬት እና ሰንሰለት ወይም በሰቨርሊ የታጠፈ ሰንሰለት ምክንያት በመገናኛው ውስጠኛ ክፍል ላይ በሚፈጩ የስፖኬት ጥርሶች ምክንያት ነው። የሰንሰለት ውጥረትን ያስተካክሉ እና አሰላለፉን ያረጋግጡ
የፒን ቦስ የጎን ልብስ
■ ይህ የሚከሰተው ከታችኛው የትራክ ሮለር ውጫዊ ፍላንጅ ጋር በመገናኘት ነው። ይህ ከመያዣው 100 ፐርሰንት በፊት ከተከሰተ ሮለሮቹ ከጥቅም ዘመናቸው በላይ ናቸው እና መተካት አለባቸው ማለት ነው።
ከመጠን በላይ የፊት ልብስ
■ ይህ መበላሸት የሚከሰተው በአገናኞች መበሳት ወይም በጣም ሻካራ በሆኑ የስራ ሁኔታዎች ምክንያት ነው።
የትራክ ጋቨርስ መጠቀም ወይም ቅባት የተደረገባቸው የSALT አይነት ሰንሰለቶችን መግጠም ይህንን አለባበስ ሊቀንስ ይችላል
የፒን ቦስ ልብስ ከትራክ ጠባቂዎች
■ይህ የሚከሰተው ሰንሰለቱ ከትራክ ጠባቂዎች ጋር ሲጋጭ ከሚኖረው ከፍተኛ ብልግና ነው። የታችኛው ሮለሮች መበላሸት እና በገደላማ ተዳፋት ላይ መስራት መንስኤ ሊሆን ይችላል።
■ የስፖኬት አሰላለፍን ያረጋግጡ እና አንዳንድ ሮለሮችን ያሽከርክሩ። ይህም ይረዳል
የተቆፈሩ የባቡር ሐዲዶች
■ ብዙውን ጊዜ ሮለሮቹ ወደ ማያያዣዎች የሚተላለፉት ከባድ የድንጋጤ ጭነቶች ምክንያት
■ ከአሠራር ሁኔታዎች (ከባድ ሥራ፣ ፍጥነት፣ ክብደት እና የማሽኑ ኃይል) በተጨማሪ ሁኔታው በጫማዎቹ መጠን እና/ወይም በትራክ ውጥረት ሊባባስ ይችላል።
■ መፍትሔው የጫማውን መጠን መቀነስ እና/ወይም የሰንሰለት ውጥረትን ማስተካከል ሊሆን ይችላል
በጣም የተጨናነቁ ቦታዎች ስንጥቆች ወይም ስብራት
■ አብዛኛዎቹ ብልሽቶች የሚከሰቱት ማሽኑ በከባድ ተጽዕኖ አተገባበር ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል ወደ አገናኝ መዋቅር በሚተላለፍ የቶርቲናል ውጥረት ምክንያት ነው።
■ይህንን ውድቀት ለመቀነስ ጠባብ ጫማዎችን መጠቀም እና የሰንሰለት ውጥረትን በየጊዜው ማስተካከል ይቻላል።
የቡሺንግ Counterbore እና የፒን ቦስ ዴፎርሜሽን
■ ይህ የሆነው ሰንሰለቱን ሲገጣጠም ወይም ሲፈታተኑ በአግባቡ ጥቅም ላይ ባለመዋሉ ምክንያት ካልሆነ፣ ይህ የሚከሰተው በፒኖችና ቁጥቋጦዎች ውስጥ በሚፈጠር የመታጠፍ ጫና ምክንያት ነው።
■ ይህ ችግር ትናንሽ ጫማዎችን በመግጠም እና ትክክለኛውን የሰንሰለት ውጥረት በማግኘት ሊቀንስ ይችላል
የፖስታ ሰዓት፡ ህዳር-25-2025
