ከክፍሎች በላይ ችላ የተባለ የከርሰ ምድር ጭነት ጥገና ድብቅ ወጪዎች

የጥገና በጀትን ሲገመግሙ፣ ብዙ የመሳሪያ ባለቤቶች የሚያተኩሩት ከመኪና በታች ባሉ ክፍሎች የግዢ ዋጋ ላይ ብቻ ነው። ሆኖም፣ ይህ ጠባብ እይታ ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ የፋይናንስ ችግርን ይሸፍናል። በከባድ ማሽነሪዎች ዓለም፣ የመርከብዎ ሁኔታ ከ"መንቀሳቀስ" በላይ ብቻ ነው - አጠቃላይ የአሠራር ትርፋማነትዎን የሚወስን ትክክለኛ እኩልታ ነው።

I. የነዳጅ ቆጣቢነት፡ የተሰረቀው ትርፍ
የታችኛው ጋሪ በጣም ሲለበስ ወይም በአግባቡ ባልተወጠረበት ጊዜ፣ ውስጣዊ ግጭት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

የውሂብ ሞዴል፡- በጣም የተዘረጋ ሰንሰለት ወይም በደረቀ ጭቃ የተዘጋ አንድ ሰንሰለት ሞተሩን የመንከባለል ተቃውሞውን ለማሸነፍ ብቻ ተጨማሪ ኃይል እንዲያመነጭ ያስገድደዋል። የመስክ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ይህ የነዳጅ ፍጆታን ከ5% እስከ 8% ሊጨምር ይችላል።
የተደበቀው ደረሰኝ፡- መካከለኛ መጠን ያለው ቁፋሮ በዓመት 2,000 ሰዓታት ለሚሠራ፣ ይህ ሁኔታ ብቻውን በሺዎች የሚቆጠር ዶላር አላስፈላጊ የነዳጅ ወጪን ሊያስከትል ይችላል።
II. የሰንሰለቱ ምላሽ፡ የመጨረሻውን ድራይቭ መግደል
የከርሰ ምድር ክፍሎች እርስ በእርስ የተገናኙ ናቸው። የአንድ ክፍል ውድቀት ሌሎች ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን ስርዓቶች በፍጥነት "ይበክላል።"

የጉዳይ ጥናቱ፡- በተበላሹ የስፕርክኬት ክፍሎች ላይ መሮጥን መቀጠል በትራክ ሰንሰለቱ ላይ በኃይል የሚጎትት የዝሆን ዜማ አለመጣጣም ያስከትላል። ይህ ንዝረት እና የዘንግ ግፊት በቀጥታ ወደ ፋይናል ድራይቭ ይተላለፋሉ። የመጨረሻው ድራይቭ እንደገና መገንባት ብዙውን ጊዜ ከመደበኛው የከርሰ ምድር ማሻሻያ ብዙ ጊዜ ያስወጣል።
ከመጠን በላይ ከመተካት መከላከል፡- ወቅታዊ የሆነ የካርቴጅ ፍተሻ እንደ ሰርክዩት ሰባሪ ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቀውን የጉዳት ሰንሰለት ያስቆማል።
III. የእረፍት ጊዜ "ጥቁር ጉድጓድ"፡ ቅጣቶች እና የእድል ወጪዎች
በጣም ውድ የሆነው ክፍል ከፍተኛ ዋጋ ያለው አይደለም - "እስካሁን ያልደረሰው" ነው።

የኮንትራት ስጋት፡- በዋና ዋና የመሠረተ ልማት ፕሮጀክቶች ውስጥ፣ በክትትል ወይም በተቆራረጠ ሰንሰለት ምክንያት ያልታቀደ የእረፍት ጊዜ ለፕሮጀክት መዘግየቶች ከባድ የተፈናቀሉ ጉዳቶችን ሊያስከትል ይችላል።
የጠፋ ምርታማነት፡- የስራ ማቆም ገቢ የሚያመነጭ ንብረትን ወደ ከፍተኛ ወጪ ብቻ የሚከማች ዕዳ ይለውጠዋል።
IV. የንብረት ዋጋ መቀነስ፡ የፕላሜቲንግ ዳግም ሽያጭ ዋጋ
በተጠቀሙባቸው መሳሪያዎች ገበያ ውስጥ፣ ከመኪና በታች ያለው ሁኔታ በዋጋ ግምገማ ውስጥ ዋነኛው ምክንያት ነው። በጥሩ ሁኔታ የተያዘ ከመኪና በታች ያለው መኪና በማሽኑ የሽያጭ ዋጋ ላይ ከ10% እስከ 15% ሊጨምር ይችላል።

ከጂቲ ባለሙያዎች የተላከ መልእክት፡
በጂቲ (ዢያመን ግሎብ ትሩዝ)፣ ክፍሎችን ብቻ አንሸጥም፤ የእርስዎን TCO (ጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ) እናስተዳድራለን። የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ደረጃውን የጠበቀ ጥራት እና ሙያዊ የቴክኒክ ድጋፍ በመስጠት፣ "የተደበቁ ወጪዎችን" ወደ "የሚታዩ ትርፍ" የሚቀይር ትክክለኛ የጥገና ዕቅድ እንዲያወጡ እንረዳዎታለን።