ካተርፒላር ኮምፓክት ትራክ ሎደር (CTL) የከርሰ ምድር መኪና ክፍሎች ትራክ ሮለር ተሸካሚ ሮለር ስፕሮኬት

የጀልባ ስር ጥገና፡

ከዚህ በታች የመበስበስ ችግርን ለመቀነስ የሚረዱ የጥገና ልምዶች እነሆ፡

• ትክክለኛውን የትራክ ውጥረት ወይም የትራክ መንሸራተት ይጠብቁ፤
• በትናንሽ የጎማ ትራክ ማሽኖች ላይ ያለው ትክክለኛ ውጥረት ከ ¾ ኢንች እስከ 1 ኢንች አካባቢ ነው።
• በትላልቅ የጎማ ትራክ ማሽኖች ላይ ትክክለኛው ውጥረት እስከ 2 ኢንች ሊደርስ ይችላል።
• የትራክ ስፋት

የትራክ ውጥረት እና የትራክ መንሸራተት

በከርሰ ምድር ስር በሚደረግ የመርከብ መበላሸት ውስጥ በጣም አስፈላጊው እና ሊቆጣጠረው የሚችል ነገር ትክክለኛ የትራክ ውጥረት ወይም መንሸራተት ነው። ለሁሉም ትናንሽ አነስተኛ ቁፋሮ የጎማ ትራክ ክፍሎች ትክክለኛ የትራክ መጥበብ 1” (+ ወይም - ¼) ነው። ጠባብ ትራኮች እስከ 50% የሚደርስ የመልበስ አቅም ሊጨምሩ ይችላሉ። በ80 የፈረስ ጉልበት ክልል ውስጥ ባሉ ትላልቅ የጎማ ክትትል ባላቸው ክራውለሮች ላይ፣ ½” የትራክ መጥበብ በትራክ ማስተካከያው ላይ ሲለካ 5,600 ፓውንድ የትራክ ሰንሰለት ውጥረት ያስከትላል። የተጠቆመው የትራክ መጥበብ ያለው ተመሳሳይ ማሽን በትራክ ማስተካከያው ላይ ሲለካ 800 ፓውንድ የትራክ ሰንሰለት ውጥረት ያስከትላል። ጠባብ ትራክ ጭነቱን ያጎላል እና በአገናኝ እና በስፕሮኬት ጥርስ ግንኙነት ላይ የበለጠ መልበስን ያስከትላል። የመልበስ መጨመር በትራክ አገናኝ ወደ አይደር እውቂያ ነጥብ እና ወደ ሮለር እውቂያ ነጥቦች የሚወስድ የትራክ አገናኝ ላይም ይከሰታል። ተጨማሪ ጭነት ማለት በመላው የከርሰ ምድር ስር ስርዓት ላይ የበለጠ መልበስ ማለት ነው።

እንዲሁም፣ ጠባብ መንገድ ስራውን ለመስራት ተጨማሪ የፈረስ ጉልበት እና ተጨማሪ ነዳጅ ይፈልጋል።

የትራክ ውጥረትን ለማስተካከል የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ

• ማሽኑን ወደፊት በቀስታ ያንቀሳቅሱት።
• ማሽኑ እንዲቆም ይፍቀዱለት።
• የትራክ ሊንክ በአገልግሎት አቅራቢው ሮለር ላይ መሀል ላይ መሆን አለበት።
• ከሽቦ ማጓጓዣ ሮለር እስከ አይድል ዊል ድረስ በትራኩ ላይ ቀጥ ያለ ጠርዝ ያድርጉ።
• የዝግታ መጠኑን በዝቅተኛው ቦታ ይለኩ።

የትራክ ስፋት

የትራክ ስፋት ልዩነት ይፈጥራል። ለማሽንዎ በጣም ጠባብ የሆኑትን ትራኮች ይምረጡ። ለማሽንዎ የቀረበው የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ትራክ የተመረጠው የማሽኑን አፈፃፀም ስለሚያሻሽል ነው። ትራኩ የሚያስፈልገውን የመንሳፈፊያ መጠን እንደሚሰጥ ያረጋግጡ።

በጠንካራ ቦታዎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሰፋፊ ትራኮች በትራክ አገናኝ ስርዓቱ ላይ ጭነት ይጨምራሉ እና በጎማ ትራክ ውስጥ ያለውን የአገናኝ ማቆየት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። ከሚያስፈልገው በላይ ሰፊ ትራክ እንዲሁ በእንቅስቃሴ ላይ ባሉ ተሽከርካሪዎች፣ ሮለሮች እና ስፖሮኬቶች ላይ ውጥረት እና ጭነት ይጨምራል። ትራኩ በሰፋ እና ከመንገዱ በታች ያለው ወለል በጠነከረ ቁጥር የትራኩ ትሬድስ፣ ሊንኮች፣ ሮለሮች፣ ተንሸራታቾች እና ስፖሮኬቶች በፍጥነት ይለበሳሉ።

ተዳፋት

በዳገት ላይ ወደ ላይ በሚወጡበት ጊዜ የመሳሪያው ክብደት ወደ ኋላ ይቀየራል። ይህ ክብደት የኋላ ሮለሮችን ጭነት መጨመር እንዲሁም ወደፊት በሚነዳው ጎን ላይ የመንገዱን አገናኝ እና የአከርካሪ ጥርሶችን መበስበስ ይጨምራል። ወደ ኮረብታው ሲመለሱ፣ በታችኛው ጋሪ ላይ የተወሰነ ጭነት ይኖራል።

ቁልቁለት ሲወርድ የሚፈጠረው ተገላቢጦሽ ነው። በዚህ ጊዜ ክብደቱ ወደ ማሽኑ ፊት ይቀየራል። ይህም ተጨማሪ ጭነት ሲጫንባቸው እንደ ትራክ ሊንኮች፣ ሮለር እና ኢድልደር ትሬድ ወለል ያሉ ክፍሎችን ይነካል።

ኮረብታውን ወደ ላይ መገልበጥ የትራኩ ሊንክ ከስፖኬት ጥርስ የተገላቢጦሽ ጎን ጋር እንዲሽከረከር ያደርገዋል። በትራኩ ሊንክ እና በስፖኬት ጥርሶች መካከል ተጨማሪ ጭነት እና እንቅስቃሴም አለ። ይህም የትራክ መበላሸትን ያፋጥናል። ከፊት ያለው ስሎደር ከታች እስከ ስፖኬት ጥርሶች የሚገናኙት የመጀመሪያው አገናኝ ድረስ ያሉት ሁሉም አገናኞች ከባድ ጭነት ውስጥ ናቸው። ተጨማሪ ክብደት በትራኩ ሊንኮች እና በስፖኬት ጥርሶች እና በኢድለር ትሬድ ወለል መካከልም ይቀመጣል። እንደ ስፖኬት፣ ሊንኮች፣ አይድለር እና ሮለሮች ያሉ የከርሰ ምድር ክፍሎች የስራ ህይወት ቀንሷል።

ማሽኑን በጎን ኮረብታ ላይ ወይም በተዳፋት ላይ ሲያንቀሳቅሱ፣ ክብደቱ ወደ መሳሪያው ቁልቁለት ጎን ይቀየራል፣ ይህም እንደ ሮለር ፍላንጅ፣ የትራክ ትሬድ እና የትራክ አገናኞች ጎኖች ባሉ ክፍሎች ላይ የበለጠ መበላሸት ያስከትላል። በከርሰ ምድር ጋሪው ጎኖች መካከል ያለውን መበላሸት ሚዛናዊ ለማድረግ ሁልጊዜ የስራ አቅጣጫውን በመጠምዘዝ ወይም በተዳፋት ላይ ይቀይሩ።