የCAT D3C / D4C የትራክ አስተካካይ አሰባሰብ (የክፍል ቁጥር PV340)
የቴክኒክ መለኪያዎች
| እቃ | ዝርዝር መግለጫ |
| ተኳሃኝነት | አባጨጓሬ D3C፣ D4C |
| የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ክፍል ቁጥር | ቪቪ340 |
| ቁሳቁስ | 45# / 40Cr ብረት (የተቀረጸ) |
| ሂደት | የኢንዳክሽን ማጠናከሪያ እና ኩቺንግ |
| የገጽታ ጥንካሬ | ኤችአርሲ 50-56 |
| ክብደት | መደበኛ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ክብደት |
| ዋስትና | 1 ዓመት / 2000 ሰዓታት |
የምርት ድምቀቶች
የተፈበረከ የብረት አካል፡- ከተጣሩ አማራጮች በተለየ መልኩ፣ የአስተካካይ ሰውነታችን ከፍተኛ ጥግግት ካለው ብረት የተሰራ ሲሆን ይህም የዶዘር ኦፕሬሽኖችን ከፍተኛ የማሽከርከር ጫናዎች ሳይሰነጠቅ ለመቋቋም ያስችላል።
ትክክለኛ የማሽን አሠራር፡- ሲሊንደሩ እና ፒስተኑ በሲኤንሲ የተገጠሙ ሲሆን ይህም ጥብቅ ማሸጊያ መኖሩን ለማረጋገጥ የቅባት መፍሰስን ይከላከላል - ይህም የትራክ ውጥረት መጥፋት በጣም የተለመደው ምክንያት ነው።
ከባድ የጉልበት መመለሻ ስፕሪንግ፡- ውስጣዊው ስፕሪንግ የተሰራው ከፍተኛ ድካም ከሚፈጥር ብረት ሲሆን ድንገተኛ ውጥረቶችን ለመምጠጥ እና የመጨረሻ መንዳትዎን እና ስራ ፈትዎችን ለመጠበቅ የተነደፈ ነው።
የፕለግ-እና-ፕሌይ ብቃት፡- ሙሉ በሙሉ በኦሪጂናል ዕቃ አምራች PV340 ልኬቶች መሰረት የተሰራ። በD3C ወይም D4C ክፈፎች ላይ ለመጫን ምንም አይነት ማሻሻያ አያስፈልግም።
እኛ ልናቀርበው የምንችለው የ CAT ትራክ ማስተካከያ የመገጣጠሚያ ሞዴል
| ሞዴል | መግለጫ | የዋና ዕቃ አምራች (ኦኢኤም) |
| D3C፣D4C | የትራክ ቴንትነር እና ሪኮይል ስፕሪንግ ኪት | PV338፣ PV339 |
| D3ጂ | የትራክ ማስተካከያ | PV341 |
| D5C፣ D5G | የትራክ አስተካካይ እና የሪኮይል ስፕሪንግ ስብሰባ | PV342 |
| D4 | ሙሉ ማስተካከያ | PV310X |
| D3B፣ D3C፣ D4C | የትራክ ቴንትነር እና ሪኮይል ስፕሪንግ ኪት | PV335 |
| D6K (DHA፣ FBH)፣ D6K2 (RST፣ WMR፣ MXK፣ RPR) | ቀንበር፣ የትራክ አስተካካይ | 382-6529 |
ምንጭ ከጂቲ ለምን?
በዢያመን ግሎብ ማሽን (GT)፣ ከ1998 ጀምሮ በመኪና ስር ባሉ ክፍሎች ላይ ትኩረት አድርገናል።
የፋብሪካ ቀጥታ፡ 35,000 ካሬ ጫማ የማምረቻ ተቋም የጥራት እና የመሪነት ጊዜን እንድንቆጣጠር ያረጋግጣል።
የቁሳቁስ ክትትል፡- እያንዳንዱ የብረት ስብስብ ወደ ምርት ከመግባቱ በፊት ለጥንካሬ እና ለመለጠጥ ጥንካሬ ይፈተሻል።
ዓለም አቀፍ የኤክስፖርት ተሞክሮ፡- የሰሜን አሜሪካ እና የደቡብ ምስራቅ እስያ ገበያዎች የቴክኒክ መስፈርቶችን እንረዳለን።
