የመጨረሻው ድራይቭ ዋና ተግባር ምንድነው?

2. የቶርኬ ማጉላት እና መጎተት ማሻሻል
ትልቅ የማርሽ ቅነሳ ሬሾን በማቅረብ (በተለምዶ 20፡1–40፡1)፣ የመጨረሻው አንፃፊ የሃይድሮሊክ ሞተሩን ጉልበት ብዙ ጊዜ በማባዛት ማሽኑ በቂ የመጎተት ሃይል እና የመውጣት ችሎታ እንዳለው ያረጋግጣል።

እንደ የመሬት መንቀጥቀጥ ፣ ተዳፋት እና ለስላሳ መሬት ባሉ ከፍተኛ የመቋቋም ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት አስፈላጊ።

3. የጭነት መሸከም እና አስደንጋጭ መምጠጥ
የግንባታ መሳሪያዎች ብዙ ጊዜ የተፅዕኖ ጭነቶች እና የቶርክ ድንጋጤዎች ያጋጥሟቸዋል (ለምሳሌ፣ የቁፋሮ ባልዲ መምቻ ሮክ፣ የዶዘር ምላጭ መሰናክልን ይመታል)። እነዚህ ጭነቶች በመጨረሻው ድራይቭ በቀጥታ ይያዛሉ.

የውስጥ ተሸካሚዎች እና ጊርስ የሚሠሩት ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ቅይጥ ብረት በካርበሪዚንግ እና በማጥፋት ህክምና ለተጽዕኖ መቋቋም እና የመልበስ ጥንካሬ ነው።

መኖሪያ ቤቱ ብዙውን ጊዜ ከውጭ የሚመጡ ድንጋጤዎችን እና የአክሲል / ራዲያል ጭነቶችን ለመቋቋም ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው የሲሚንዲን ብረት የተሰራ ነው.

4. ማተም እና ቅባት
የመጨረሻው አንፃፊ በጭቃ፣ በውሃ እና በአሰቃቂ ቁሶች በከባድ አካባቢዎች ይሰራል፣ ይህም ከፍተኛ የማተም አስተማማኝነትን ይፈልጋል።

የዘይት መፍሰስን እና ብክለትን ለመከላከል በተለምዶ ተንሳፋፊ የፊት ማኅተሞችን (ሜካኒካል የፊት ማኅተሞች) ወይም ባለሁለት ከንፈር ዘይት ማኅተሞችን ይጠቀማል።

ትክክለኛውን የስራ ሙቀት እና የተራዘመ የአካል ክፍሎችን ህይወት ለማረጋገጥ የውስጥ ማርሾች በማርሽ ዘይት (በዘይት መታጠቢያ ቅባት) ይቀባሉ።

5. መዋቅራዊ ውህደት እና ጥገና
ዘመናዊው የመጨረሻ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ከሃይድሮሊክ የጉዞ ሞተር ጋር ለቀላል የማሽን አቀማመጥ እና ጥገና ወደ የጉዞ ቅነሳ ስብሰባ ይዋሃዳሉ።

ሞዱል ዲዛይን በፍጥነት ለመተካት ያስችላል.

የተለመደው የውስጥ መዋቅር የሚከተሉትን ያካትታል: ሃይድሮሊክ ሞተር → ብሬክ አሃድ (ባለብዙ-ዲስክ እርጥብ ብሬክ) → የፕላኔቶች ማርሽ መቀነሻ → sprocket flange ግንኙነት.